「您說的無氧運動，是指像重量訓練這一類肌肉的訓練吧。」
「對啊。」
「其實有氧運動跟無氧運動的說法，很容易讓人弄不清楚該訓練的部分，最好用心肺適能跟肌肉適能訓練來取代比較好喔。」
「可是這樣也滿好記的啊，為什麼要改呢？」
「那我問一個問題，跑步算是那一種運動？」
「當然是有氧運動囉。」
「那您知道 100 公尺的賽跑其實算在無氧運動嗎？」
「什麼！」
能量系統分為有氧和無氧系統
先用車子來作個簡單的比喻，車子要能夠動，光有輪子是不夠的，得要有引擎提供動力才行。比起來，我們的引擎並不單純是耗油的種類，反而更像是油電混合，在低速運行和高速運行的時候，主要使用的能量系統是不一樣的。
有氧系統及無氧系統就是我們身體的動力來源，而且在日常生活中，是以有氧系統作為主要的能量來源。我們的日常生活，大多數都只有低強度的活動，而且在氧氣供應充足的時候，身體會利用脂肪和碳水化合物 (活動的強度愈低，使用脂肪的比例就愈高) ，來產生身體所需的能量。
常見的運動像快走、慢跑、騎健身車這種所謂的有氧運動，在經過訓練之後，可以提昇身體的運用效率，包含像心臟、肺部、細胞內的粒線體數量…的改善，所以我們走相同的距離和速度，會發現一段時間後，那種喘的感覺下降，就表示我們的有氧系統能力變好了。
當我們要在短時間之內使用很大的力量或爆發力時，像是 100 公尺賽跑、打籃球時要快速回防、排球跳高殺球的時候，無氧系統就會發揮它的效用。磷化物系統主要提供 10 秒內的高強度活動，而大約 1-2 分鐘的中強度運動以乳酸系統為主，時間一長，還是要依靠有氧系統來作為能量供應。其實在任何運動期間，並不是依靠單一系統來供應能量，主要的決定在於運動強度，再來是運動的持續時間。總之，不論是有氧或無氧，它的重點是要討論能量提供。
重量訓練，必需在短時間之內移動相對大重量的物體，才能達到訓練的效果。要達到這樣的目標，光只有使用有氧系統的能量，是無法達到足夠的輸出，所以無氧系統的能量供給是必需的。
可是重量訓練的主要訓練目標，是要改善肌肉適能，特別是肌力、肌耐力和肌肥大。再一次用車子打比方的話，就像是車殼還有輪胎，把板金作厚一點，或是把輪子換大一點，這是肌肉適能的改善。而肌力、肌耐力和肌肥大，它們的訓練方法其實就不一樣，主要跟使用的重量和次數有關係，但在能量使用上，有氧和無氧是混用的，所以還是用肌肉適能來表示，訂立針對的訓練方法，比較不會弄錯方向。
有！例如以跑步的訓練來說，當開始拉升跑步的速度，不論是對身體內乳酸濃度升高的耐受度訓練，或更盡全力的高強度間歇式訓練，才是訓練無氧系統相關的部分。
但是對於運動入門者而言，除非有一天有想要追求某些運動的表現，我建議先集中在有氧系統的訓練。想像一下，如果把一台賽車的引擎裝在一台 1500cc 的小房車上，然後大踩油門，您覺得這樣有可能安全開回家嗎？身體的發展其實要全面比較好，所以在肌肉適能也作些訓練後，再開始加入更高的速度或無氧系統的訓練，會是比較安全的做法。
參考資料:
1. 王鶴森等. (2015). 運動生理學 (第二版) 。新北市: 新文京開發
2. 林正常, 蔡崇濱, 林信甫, 林政東, 吳柏翰, 鄭景峰, ... & Roger, W. E. (2004). 肌力與體能訓練. 台北市: 藝軒.(Thomas RB, & Roger WE, 2004).
3. 徐國峰(譯). (2014). 全新第三版丹尼爾博士跑步方程式 (原作者: Daniels, J.)。台北市: 遠流出版社。。（原著出版年：2014）
有氧系統及無氧系統就是我們身體的動力來源，而且在日常生活中，是以有氧系統作為主要的能量來源。我們的日常生活，大多數都只有低強度的活動，而且在氧氣供應充足的時候，身體會利用脂肪和碳水化合物 (活動的強度愈低，使用脂肪的比例就愈高) ，來產生身體所需的能量。
常見的運動像快走、慢跑、騎健身車這種所謂的有氧運動，在經過訓練之後，可以提昇身體的運用效率，包含像心臟、肺部、細胞內的粒線體數量…的改善，所以我們走相同的距離和速度，會發現一段時間後，那種喘的感覺下降，就表示我們的有氧系統能力變好了。
當我們要在短時間之內使用很大的力量或爆發力時，像是 100 公尺賽跑、打籃球時要快速回防、排球跳高殺球的時候，無氧系統就會發揮它的效用。磷化物系統主要提供 10 秒內的高強度活動，而大約 1-2 分鐘的中強度運動以乳酸系統為主，時間一長，還是要依靠有氧系統來作為能量供應。其實在任何運動期間，並不是依靠單一系統來供應能量，主要的決定在於運動強度，再來是運動的持續時間。總之，不論是有氧或無氧，它的重點是要討論能量提供。
為什麼常有人把重量訓練說成無氧運動
重量訓練，必需在短時間之內移動相對大重量的物體，才能達到訓練的效果。要達到這樣的目標，光只有使用有氧系統的能量，是無法達到足夠的輸出，所以無氧系統的能量供給是必需的。
可是重量訓練的主要訓練目標，是要改善肌肉適能，特別是肌力、肌耐力和肌肥大。再一次用車子打比方的話，就像是車殼還有輪胎，把板金作厚一點，或是把輪子換大一點，這是肌肉適能的改善。而肌力、肌耐力和肌肥大，它們的訓練方法其實就不一樣，主要跟使用的重量和次數有關係，但在能量使用上，有氧和無氧是混用的，所以還是用肌肉適能來表示，訂立針對的訓練方法，比較不會弄錯方向。
所以有在訓練無氧系統嗎？
有！例如以跑步的訓練來說，當開始拉升跑步的速度，不論是對身體內乳酸濃度升高的耐受度訓練，或更盡全力的高強度間歇式訓練，才是訓練無氧系統相關的部分。
但是對於運動入門者而言，除非有一天有想要追求某些運動的表現，我建議先集中在有氧系統的訓練。想像一下，如果把一台賽車的引擎裝在一台 1500cc 的小房車上，然後大踩油門，您覺得這樣有可能安全開回家嗎？身體的發展其實要全面比較好，所以在肌肉適能也作些訓練後，再開始加入更高的速度或無氧系統的訓練，會是比較安全的做法。
－打造身體的引擎，從有氧系統的訓練開始，慢慢增加時間和強度。下一步，可以開始肌肉適能的訓練，作更全面的提升－
1. 王鶴森等. (2015). 運動生理學 (第二版) 。新北市: 新文京開發
2. 林正常, 蔡崇濱, 林信甫, 林政東, 吳柏翰, 鄭景峰, ... & Roger, W. E. (2004). 肌力與體能訓練. 台北市: 藝軒.(Thomas RB, & Roger WE, 2004).
3. 徐國峰(譯). (2014). 全新第三版丹尼爾博士跑步方程式 (原作者: Daniels, J.)。台北市: 遠流出版社。。（原著出版年：2014）
